中國(guó)早期為了與各國(guó)接軌，1996年的國(guó)家托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)等效采用了IS01988年推薦的全球四種規(guī)格托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)，典型的有標(biāo)準(zhǔn)但不統(tǒng)一。此外中國(guó)使用的托盤(pán)中還存在很多行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各類(lèi)規(guī)格不一的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)了中國(guó)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化難以推進(jìn)，帶來(lái)了中國(guó)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)尺寸的混亂，帶來(lái)了物流系統(tǒng)交接接口的貨物單元標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一，后來(lái)修訂的標(biāo)準(zhǔn)雖然對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的精簡(jiǎn)，但還是把日本的標(biāo)準(zhǔn)也寫(xiě)入了我們的標(biāo)準(zhǔn)之中，物流系統(tǒng)接口的貨物單元標(biāo)準(zhǔn)仍然不統(tǒng)一，大大增加了中國(guó)物流系統(tǒng)成本。
經(jīng)過(guò)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)示范工作，統(tǒng)一中國(guó)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)的理念在國(guó)內(nèi)已經(jīng)形成共識(shí)。為了與中國(guó)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)同，中國(guó)郵政系統(tǒng)調(diào)整了包裏包裝模數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)工信部修改了GB1589車(chē)輛外廓尺寸標(biāo)準(zhǔn)，新的車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)廂內(nèi)廓尺寸正好可以同時(shí)橫向擺放兩個(gè)托盤(pán)；中國(guó)陸運(yùn)集裝箱的尺寸也按照橫向擺放兩個(gè)托盤(pán)尺寸進(jìn)行了修訂，與GB1589車(chē)輛外廓尺寸相呼應(yīng)?？梢灾v，中國(guó)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)示范已經(jīng)取得重大成果，中國(guó)物流大系統(tǒng)已經(jīng)通過(guò)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)打通了上下游，物流標(biāo)準(zhǔn)化的體系已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一，這一成果將極大改變物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀，其影響將像“書(shū)同文、車(chē)同軌”一樣影響千秋萬(wàn)代。
在國(guó)際上中國(guó)的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)影響力也越來(lái)越大，在我國(guó)的努力下，目前歐洲等國(guó)已經(jīng)同意在一帶一路上使用中國(guó)優(yōu)先推薦的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)，亞洲各個(gè)國(guó)家也普遍接受了這一標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)托盤(pán)主流標(biāo)準(zhǔn)也極為接近這一尺寸規(guī)格。